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X-HEX-HE霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
  • 發(fā)布日期:2024-09-21      瀏覽次數(shù):173

    • X-HE霍爾轉(zhuǎn)速傳感器

       一:概述

      YD69正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測(cè)輪軸的轉(zhuǎn)速和線速度,通過(guò)計(jì)算處理也可得到被測(cè)體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz,用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速量,高至20KHz,可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測(cè)量要求。由于YD69可給出具有一定相位差的兩種轉(zhuǎn)速信號(hào),因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。YD69安裝方便,與測(cè)齒輪不接觸,無(wú)磨損,輸出波形為方波,占空比約為50%;測(cè)速范圍寬,溫度適應(yīng)廣,抗振性強(qiáng),有電源極性保護(hù)和輸出短路保護(hù),符合DIN867標(biāo)準(zhǔn)。

       二:技術(shù)參數(shù)

       1.傳感器安裝

          ● 被測(cè)感應(yīng)體為導(dǎo)磁體,上有齒或凹槽。

       建議:測(cè)速齒輪 模數(shù)≥1.7,材料為導(dǎo)磁低碳鋼

          注:非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。

          ● 安裝間隙:0.5-2mm,典型值為1.0mm

      注:取決于被測(cè)件的振動(dòng)情況

       2.傳感器輸出特性

      ● 頻響特性:0~20kHz

      ● 輸出通道數(shù):雙通道

      ● 輸出波形:方波,上升、下降沿時(shí)間  12μs±40%

      ● 輸出幅度:高電平:U-0.7(U:電源電壓),低電平:< 0.1V

      ● 脈沖占空比:50%±25%

      ●  相位差:   90±30°(一通道超前)

      注:取決于安裝方式,旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)方向,本參數(shù)適用于本說(shuō)明書圖四舉例的安裝方式

      ● 負(fù)載能力: ±20mA (zui大)

      ● 輸出阻抗:<47Ω

      ● 供電電壓:Ub=+24VDC(5V~26V)

      ● 功耗電流:≤35mA

      ● 工作溫度:-40℃~+125℃

      ● 耐振性能:振動(dòng)(10Hz~2KHz)30g,沖擊100g

      ● 密封性: IP68

      ● 電源極性保護(hù):有

      ● 輸出短路保護(hù):有

      ● 絕緣強(qiáng)度:1000V 50Hz,1min(通道與外殼)

      ● 外殼材料:不銹鋼304(可按用戶要求改用其他材料)

       3.外接電纜及連接

      ●  外附導(dǎo)線:6×0.5mm2 屏蔽電纜, 標(biāo)準(zhǔn)線長(zhǎng)為1.0米(可以按用戶要求延長(zhǎng))

      ●  傳感器外配電纜輸出定義

      線色

      引出線定義

                棕

      電源+24V

      COM

      藍(lán)

      OUT

      OUT

      外層

      屏蔽層

       注意:以實(shí)物線標(biāo)為準(zhǔn)

       三:工作原理

       1.轉(zhuǎn)速測(cè)量原理

      當(dāng)測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),傳感器將產(chǎn)生頻率f(Hz)=  n×m/60n為轉(zhuǎn)速,P為齒輪齒數(shù)的方波信號(hào),供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測(cè)。

      感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體,可以是凹槽,也可以是凸起的螺釘或齒輪。

      應(yīng)用本傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速,涉及到以下幾個(gè)參數(shù):

      m—被測(cè)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個(gè)數(shù)

      n—轉(zhuǎn)速

      f—輸入信號(hào)頻率

      s—設(shè)定的儀表系數(shù)依轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表特性而定,部分轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表直接設(shè)定齒數(shù),請(qǐng)依照選用的轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x表使用說(shuō)明書選定儀表系數(shù)

          其關(guān)系如下:     S=

                         n = s  f = 60  f / m

          定好一個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)以后,儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好,根據(jù)每一通道的傳感器所對(duì)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)確定好各通道的系數(shù)。

      例如,對(duì)一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量,軸上有一個(gè)30齒音輪,相當(dāng)于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ,那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = 30/60n,轉(zhuǎn)速 n = 2f,即測(cè)出的頻率數(shù)要乘以

      測(cè)量范圍:1Hz~45KHz

      輸出方式:低電平有效,驅(qū)動(dòng)能力每路均不小于15mA

      輸出信號(hào):波形:矩形波

      幅值:高電平接近供電電源,低電平≤0.5V

      供電電源:(4.5~24)VDC,(12~18)Vzui值

      每轉(zhuǎn)脈沖數(shù):與貼的磁片數(shù)量*

      檢測(cè)距離:≤4mm

      正常工作條件

      溫度:-20℃~+80℃

      相對(duì)濕度:不大于85%

      大氣壓力:86KPa~106KPa

      輸出方式:低電平有效,驅(qū)動(dòng)能力每路均不小于15mA

      輸出信號(hào):波形:矩形波

      幅值:高電平接近供電電源,低電平≤0.5V

      供電電源:(4.5~24)VDC,(12~18)Vzui值

      每轉(zhuǎn)脈沖數(shù):與貼的磁片數(shù)量*

      檢測(cè)距離:≤4mm

       輸出方式:低電平有效,驅(qū)動(dòng)能力每路均不小于15mA

       輸出信號(hào):波形:矩形波

       幅值:高電平接近供電電源,低電平≤0.5V

       供電電源:(4.5~24)VDC,(12~18)Vzui值

       每轉(zhuǎn)脈沖數(shù):與貼的磁片數(shù)量*

       檢測(cè)距離:≤4mm

       正常工作條件:

       溫度:-20℃~+80℃

       相對(duì)濕度:不大于85%

       大氣壓力:86KPa~106KPa

       周圍無(wú)爆炸性、腐蝕性氣體

       □ 外形及開孔尺寸

       總長(zhǎng):L+23.9(不包括輸出導(dǎo)線)

       外螺紋:M16×1

       螺紋有效長(zhǎng)度:L,L=50,75,100mm

       輸出導(dǎo)線:2m

      X-HE霍爾轉(zhuǎn)速傳感器





      一體化振動(dòng)變送器是一種常見的工業(yè)控制儀器,它可以將機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào),并傳輸給監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析和判斷。這種變送器通常由振動(dòng)傳感器、信號(hào)放大器和輸出接口組成,具有安裝簡(jiǎn)便、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。


      一體化振動(dòng)變送器廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域,例如汽車制造業(yè)、航空航天、建筑工程等。在汽車制造業(yè)中,它可以用于檢測(cè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)情況,幫助技術(shù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題,保證車輛的正常運(yùn)行。在航空航天領(lǐng)域,一體化振動(dòng)變送器可以用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防故障,確保航行安全。在建筑工程中,它可以檢測(cè)建筑物的結(jié)構(gòu)振動(dòng)情況,幫助工程師評(píng)估建筑物的穩(wěn)定性和安全性。


      一體化振動(dòng)變送器的工作原理是通過(guò)振動(dòng)傳感器感知到機(jī)械振動(dòng),并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這個(gè)信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)放大器的放大處理后,再經(jīng)過(guò)輸出接口輸出給監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析和判斷,根據(jù)振動(dòng)的強(qiáng)度、頻率等參數(shù)判斷機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)的措施。


      一體化振動(dòng)變送器的安裝使用非常方便,只需要將振動(dòng)傳感器固定在需要監(jiān)測(cè)振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備上即可。同時(shí),它具有穩(wěn)定可靠的特點(diǎn),可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作,不受環(huán)境干擾影響。


      總而言之,一體化振動(dòng)變送器是一種非常實(shí)用的工業(yè)控制儀器,它通過(guò)將機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào),幫助監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)監(jiān)測(cè)和判斷設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),提高生產(chǎn)效率和安全性。隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高,一體化振動(dòng)變送器將在更多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,并發(fā)揮更大的作用。



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